说“没为钱操过心”的前途汽车,能否开启国产超跑的新征程365体育在线备用网址

作者:www.swfushi.com 时间:2018-9-22 20:39:42

  台湾网友一同感叹,台(台大)、清(台湾清大)、交(新竹交通大学),有谁记得当初的风光?、挡年轻人的前途,挡全民的未来,挡台湾的发展;大陆网友则乐见此景表态,这表明了他们为何能考高分,因为他们是真的有脑子啊、也许过30年这帮学生中有台湾省长,甚至有人说多录取女生,来平衡一下大陆的男女比例失衡、那也得看是不是学霸,清华不要酒囊饭袋。

但总体来看,该机无论是续航时间、有效载荷等方面,都与中国翼龙-1、彩虹-4以及美国捕食者有一定差距。

同时,乐视网2018年一季报显示,今年前三个月,公司营业收入亿元,较上年同期减少%;归属于上市公司股东净利润为亏损亿元,较上一年度同期下降%。

”对于舆论对布朗表态的解读,知名军事评论员宋晓军在接受参考消息网采访时分析,一方面,布朗的表态是冷战思维的体现,当前这一思维在美国军界较为普遍。

当蔚来、小鹏以及威马等造车新势力的新车都纷纷上市时,前途汽车旗下首款电动超跑前途K50也姗姗而来。与目前绝大多数新造车企业不同的是,前途选择了走一条看上去有些小众的道路。

首款车选择从跑车市场切入,起价将近70万元,而目前已经亮相的两个车型平台上的两款新车,也并非传统意义上的轿车甚至是SUV,仍然是偏重于轿跑风格的车型。不造SUV的逻辑前途汽车创始人陆群自打进入造车行业,便被业内打上“理工男”和“工程师”的标签,与其余多家造车新势力的创始人更多具备营销和市场背景不同,从清华大学汽车工程专业毕业的陆群近30年来确实一直更多是在与技术打交道。

1990年陆群大学毕业便进入了北京吉普,并认识了后来与他一起创立了长城华冠(前途汽车母公司)的王克坚。2003年8月,陆群与北京吉普产品部部分员工一起,出资50万元成立了北京长城华冠汽车技术开发有限公司,在2010年成立了前途电动车技术部。

2012年8月,长城华冠进行了拆分,陆群等人又重新成立了北京长城华冠汽车科技有限公司(下称“长城华冠”),开始向汽车制造商进行转型。在2015年2月,旗下子公司前途汽车正式成立。

在行业浸淫多年,陆群对于这个行业的未来机会和方向有自己的判断,当大家都愿意将首款车型锁定在目前大热的SUV领域时,他此前告诉记者,他认为电动车去做SUV没有优势。

理由是,SUV本身自重大,转动惯力也特别大,对于车身强度的要求整个也会高好几个等级,再加上需要相对较长的续航里程,因此电耗量会非常高。

而初期电动车电池成本无法因为规模经济而被摊薄,制造商的最优选择要么是通过高价格覆盖电池成本,要么通过车身轻量化减少电池搭载量,从而降低整体价格。

对于SUV来说,要做到价格和成本的平衡不容易,而跑车体积相对较小,加之在成本考量上空间更大,可以应用更多的如碳纤维等轻量化材料,因此更适合做电动车。

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